SAMES KREMLIN apporte son savoir-faire, sa connaissance et son expertise process pour rendre les ateliers de peinture plus compétitifs!

Christophe Denis-Bosio - Global Marketing Communication & Operations Manager de SAMES KREMLIN nous parle des solutions de peinture automobile qui offrent un retour sur investissement optimal! 

Contraintes budgétaires, atténuation des risques, technologie éprouvée, retour sur investissement ... chaque acheteur est confronté à ces questions lorsqu'il s'agit de prendre une décision d'investissement, qu'il s'agisse d'installations neuves ou installations à moderniser. Indépendamment du taux d'investissement, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte et certains semblent être plus importants que d'autres. 

Paradoxalement, ils ne sont pas nécessairement les paramètres déclencheurs.

Alors, comment aborder le sujet?

L'industrie automobile a besoin de produits et de solutions fiables et de haute qualité. Elle exige également des améliorations constantes du processus. La tendance actuelle est une personnalisation toujours croissante des véhicules, ce qui est fait en accordant plus d'attention aux détails à l'intérieur et à l'extérieur des carrosseries. Les applications robotiques offrent une finition de qualité et permettent une grande flexibilité dans l'application de divers matériaux sur tout type de véhicules.

SAMES KREMLIN possède une expérience à long terme et globale dans les ateliers de peinture automobile.

Nous sommes présents chez les plus grands constructeurs automobiles mondiaux. Ces constructeurs automobiles utilisent nos produits parce que nous sommes à la pointe de la technologie sur le marché de la peinture et de l'application de PVC.

SAMES KREMLIN apporte sa connaissance, sa compréhension et son expertise de processus pour rendre les clients plus compétitifs.

En évaluant la valeur de l'investissement qui elle-même n'est pas le seul paramètre à prendre en compte, il faut considérer l'impact sur le coût par unité (CPU) produit, et les coûts d'exploitation pour maintenir l'installation.

Dans le cas de la mise en œuvre de nouveaux processus, avec une capacité de production supérieure ou de nouveaux modèles et couleurs, mais avec des coûts d'exploitation inférieurs, les experts de SAMES KREMLIN aideront à concevoir le système adéquat pour fournir les meilleures performances et capacités. Le choix sera basé sur le projet du client. Les connaissances et l'expertise de SAMES KREMLIN résident dans la recherche de l'équilibre parfait entre la complexité de l'installation et le besoin réel de la production.

La large gamme de produits de SAMES KREMLIN dédiée au marché automobile apporte des réponses aux problèmes de tous les clients: de la pompe à l'applicateur.

Afin de visualiser ce que l'on entend par savoir et expertise, écoutons les experts automobiles de SAMES KREMLIN: une étude de cas réalisée par Dov Chemouny (Business Development Manager) consiste à faire une comparaison de l'application peinture en pulvérisation électrostatique interne ou  charge externe: "Les pulvérisateurs à bol à charge électrostatique interne sont plus puissants et permettent l'application à une vitesse plus élevée du robot - environ 800mm / s - tandis que les pulvérisateurs à charge électrostatique externe appliquent à une vitesse maximale de 500mm / s dans des conditions raisonnables. Cela permet de limiter le nombre de robots applicateurs à quatre au lieu de six et de limiter la longueur de la cabine ainsi que les investissements en robots et cabines ".

L'énergie est très coûteuse et plus la taille de la cabine est optimisée, plus les économies de coûts pour le client en termes de source de chaleur ou de ventilation seront élevées. Cela signifie qu'un processus en charge interne efficace permettra de réduire de 25 à 30% la longueur de la cabine, et donc le flux d'air, et donc l'énergie utilisée pour conditionner, filtrer et souffler l'air à travers la cabine.

La peinture perdue lors du nettoyage de l’applicateur et de son tuyau d'alimentation pour chaque phase de changement de couleur est une variable très critique de la performance du processus de peinture tout comme elle est précieuse pour le coût global de fonctionnement du procédé de peinture.

Sur ce point, chaque cc économisé de manière optimale pour la peinture ou le solvant au cours du processus de changement de couleur, a une importance. Et prendre les données marketing d'une brochure de produit comme une entrée fiable dans votre structure de coûts est une erreur fréquente qui peut être identifée. Seule une consommation de produit mesurée in situ fournira les véritables chiffres qui seront intégrés dans la CPU de la pièce produite.

«La technologie de charge interne du pulvérisateur Accubell EVO permet d'économiser de la peinture pendant le changement de couleur. Avec la technologie EVO, l'économie de peinture est en moyenne de 17 cc par changement de couleur par rapport à une pompe à engrenage conventionnelle installée sur le bras du robot avec une moyenne de 50 cc de pertes de peinture par changement de couleur. Les changements de couleur plus élevés et plus fréquents se traduisent par des amortissements plus rapides. "

C'est aussi une erreur de ne considérer que les pertes liées au processus, quand  l'essentiel de la performance provient d'une application de peinture optimale. Avoir les bons réglages, la meilleure efficacité de transfert possible et un déclenchement rapide du pulvérisateur pour réduire le brouillard de peintures sur la pièce affectera de loin la consommation de peinture. Habituellement, nous oublions un paramètre très imprtant qui est le contrôle du flux de peinture. Un système de pompe à engrenages a remplacé efficacement les anciens régulateurs de pression par un système à boucle fermée. La  précision du débit a été améliorée de +/- 10% à 3% dans les meilleures conditions lorsque la pompe est neuve et bien équilibrée. Maintenant, si vous considérez un système volumétrique, comme l’Accubell et le servomoteur de dosage qui peut contrôler au-dessous de +/- 1% le débit de la peinture, il ya des tonnes d'économies de produit par an. 

Haute tension: 

Un autre avantage de notre concept qui reste inconnu du grand public, est la manière dont SAMES KREMLIN gère la charge haute tension. Nous maintenons un niveau constant de haute tension quel que soit le niveau du courant, jusqu'à la limite du système. Cela conduira à une épaisseur constante du film de peinture sur la pièce, quelle que soit la configuration du pulvérisateur.

D'autres ont tendance à réduire la haute tension lorsque le courant augmente du fait que les atomiseurs sont encrassés et recouverts de brouillard après quelques heures de production, ce qui réduit automatiquement l'épaisseur de la peinture.

En rrenant ceci en compte, ce sont  encore des tonnes de peinture perdues à la fin de l'année tout en augmentant l'épaisseur moyenne appliquée pour s'assurer d'êter au dessus de la valeur basse lorsque les conditions deviennent sévères, courant haut et tension basse.

Les équipements SAMES KREMLIN gardent une haute tension constante, ce qui signifie une épaisseur constante, et permettent de régler les paramètres d'épaisseur et de débit peinture au niveau optimal avec une tolérance très fine.

Le choix final appartiendra au fabricant sur la lecture des comparaisons entre les deux technologies proposées: un faible investissement, une technologie simple, mais avec les ajustements de processus de peinture complexes, des performances inférieures et la gestion de production difficiles (conditions instables de la cabine, opérations de nettoyage) viendront avec la technologie de charge externe pour les peintures à l'eau. un investissement supérieur, un système complexe, de hautes performances, une stabilité du processus et un meilleur ROI seront donnés par le système de charge interne d'Accubell EVO.

Indépendamment des capacités d'ingénierie ou des qualités des produits proposés, le client automobile doit s'appuyer sur un partenaire capable de fournir un haut niveau de service et de proximité à sa dimension globale. Cela réduit le risque d'investissement et de production. SAMES KREMLIN démontre constamment sa capacité à répondre aux deux critères de manière globale.

Une autre étude de cas avec l'expertise de SAMES KREMLIN en ingénierie automobile peut être trouvée dans l'installation de VW à Poznan (Pologne).

"VOLKSWAGEN produit différentes variantes du Caddy et lCaddy Maxi plus longs de 48 cm sont fabriqués sur la même ligne de production. Le VOLKSWAGEN Bus T6 est également produit sur cette ligne, ce qui nécessite une grande flexibilité pour la mise en peinture intérieure. De plus, tous les modèles peuvent être configurés individuellement pour les portes arrière et coulissantes. Les portes coulissantes peuvent donc être commandées à droite, à gauche ou sur les deux côtés. Dans la zone arrière également, le client peut choisir entre une porte arrière ou un hayon. En outre, le T6 est toujours produit comme plateau pour la construction de véhicules spéciaux. " 

Seul SAMES KREMLIN a la capacité d'ingénierie pour proposer plus de productivité et de qualité avec moins de consommation de peinture car la mise en peinture intérieure est automatisée par le suivi de ligne - un chef-d'œuvre de l'ingénierie de contrôle.

Les produits Premium doivent être accompagnés de solutions d'ingénierie de pointe, fournies par SAMES KREMLIN.  Son solide réseau mondial de partenaires et de services permet de maintenir l'outil de production à son meilleur niveau pendant toute la durée de vie de l'installation. Il protége ainsi vos investissements, donc votre retour sur investissement. 

Vive le retour sur investissement!

De: Christophe DENIS-BOSIO - Global Marketing Communication & Operations Manager